Via della Meccanica,19
Z.I. del Basson 37139 Verona – Italy
Via della Meccanica,19
Z.I. del Basson 37139 Verona – Italy
Im Bereich des zivilen Schiffbaus gibt es keinen speziellen Einsatz für spezielle Stähle, abgesehen von einigen Türen/Lukenverschlüssen, wenn es ein erhöhtes Risiko von Einbruchversuchen gibt oder einigen Decks, die besonders widerstandsfähig sein müssen (z.B. Helikopterdecks) oder einigen Rutschen für Waren und/oder Schüttgüter.
Venturi Acciai – Stahl im Schiffbau
Die Außenhaut wird mit mitteldichten Blechen gebaut und gemäß den Standards der nationalen Kontrollbehörden (R.I.NA – Lloyd Register – Det Norke Veritas Germanitscher Lloyd – usw.) getestet und die Aufbauten werden mit widerstandsfähigen Materialien gebaut, aber nichts Besonderes.
Die Maschinen sind dieselben wie auf dem Festland: Hebekräne, selbstfahrende Kräne, Reach stacher, Containerstapler, Schrägförderer, Trichter, usw.
Das Stahlunternehmen SSAB führt gerade eine Studie über die möglichen Einsätze von speziellem Strukturstahl für den Bau von großen Lastkähnen (BARGES) durch, um die Belastbarkeit zu erhöhen und das Eigengewicht der Struktur zu senken. Das alles mit der gleichen Bauphilosophie wie die der Lademulden der Dumper.
Vor allem in Nordeuropa gibt es hunderte von Schlepp- oder Schiebekähnen, die jede Art von Ware transportieren, wie zum Beispiel Lebensmittel, Baumaterialien und städtische Abfälle. Das transportierte Volumen oder die transportierten Massen befinden sich in großen Lastkähnen, die aber ein immer höheres Gewicht erreichen.
Diese Studien und Informationskampagnen laufen weiter und es wurden auch schon einige Prototypen für niederländische Agenturen gebaut.
Venturi Acciai – Stahl im Schiffbau
Wir bräuchten die gleichen Instrumente auch entlang unserer Küsten, aber ich glaube nicht, dass es ein solches Interesse für diese Einsätze geben wird.
Andere Einsätze für diese speziellen verschleißfesten Stähle wurden im Bereich der pelagischen Fischerei auf mittelgroßen Fischereifahrzeugen in Bezug auf bestimmte besonders große Schleppnetze (trawl doors) experimentiert und konsolidiert.
Die Mengen, die in diesem Bereich eingesetzt werden, sind keine Marktforschung wert, da kleine lokale Lieferanten schon eine ausreichende Ressource darstellen.
